For at nå målene om bilvægtreduktion, energibesparelse, anti-korrosion, anti-forurening, anti-støj, sikkerhed og komfort osv., er der gradvist blevet dannet en række koldvalsede bilplader med forskellige egenskaber, bl.a. hvilke de vigtigste omfatter: dybtrækkende stålpladeserier, der sigter mod at forbedre formbarheden; Højstyrke stålpladeserie rettet mod vibrationsreduktion og energibesparelse; overfladebehandlet stålpladeserie, der sigter mod at forbedre anti-korrosionsegenskaber for biler; specielle stålplader rettet mod udvikling af højtydende biler mv.
Dybttrukket stålplade
Koldvalsede plader er opdelt efter stemplingskvalitet: kommerciel kvalitet (CQ), almindelig stemplingskvalitet (DQ), dybtrækskvalitet (DDQ), ekstra dybtrækskvalitet (EDDQ) og super dybtrækskvalitet (S-EDDQ). Blandt pladerne til biler skal omkring 72 % af de koldvalsede plader have dybtrækegenskaber på DQ-niveau og derover, og mere end 95 % af de galvaniserede plader skal have dybtrækningsegenskaber på DQ-niveau og derover.
Højstyrke stålplade
Højstyrke bilplader er opdelt i tre kategorier: almindelig stemplingskvalitet, dybtegningskvalitet og ultra-dybtegningskvalitet i henhold til stemplingskvaliteten. Ifølge forstærkningsmekanismen er der fire hovedtyper:
Fast opløsning forstærket fosfortilsat stålplade
Ved tilsætning af fosfor er ferriten fast opløsning styrket for at forbedre styrken. Dens styrkeniveauer er 320MPa og 360MPa. Fosfortilsat højstyrke stålplader har fremragende formbarhed. Plastbelastningsforholdet r-værdien af højstyrkestålplader af dybtrækkvalitet er 1,4 ~ 1,6, og plastbelastningsforholdet r-værdi for højstyrkestålplader af ultra-dybtrækkvalitet kan nå 2,0.
Spredning styrkethøjstyrke lavlegeret stålplade
Ved at tilsætte Mn, Cu, Mo, V, Ti, Co og passende kontrolleret valse- og afkølingsproces produceres dispersionsstyrkelse, kornforfining og genvindingsstyrkelse for at forbedre styrken. Dens styrkeniveauer er 380MPa, 420MPa, 460MPa, 500MPa og 540MPa. Trækstyrken af Cu-udfældningsforstærket stål kan nå 610 MPa, og plastisk belastningsforhold r-værdi kan nå 1,9. Efter tilsætning af Mn når trækstyrken af IF-stål 440 MPa, og plastisk belastningsforhold r-værdi er 1,5 ~ 2,0.
Fasetransformation styrket tofaset stålplade og martensitisk stålplade
Tofaset stål er sammensat af 80% til 90% ferrit og 10% til 20% martensit gennem passende legeringselementer og produktionsprocesser. Det har lav flydespænding, højt hærdningsindeks, god formbarhed og modstandsdygtighed over for trækstyrken kan nå 560 ~ 1030 MPa. Martensitisk stål er et stål med højt manganindhold (0,8%~1,6%). Det styrer A→M-transformationen under hurtig afkøling for at opnå mere end 80% martensitstruktur og ekstrem høj styrke (689~1034MPa). TRIP stål er en variant af tofaset stål. De vigtigste strukturer er ferrit, bainit og tilbageholdt austenit. Indholdet af tilbageholdt austenit er 5%~15%, og styrkeområdet er 600~800 MPa.
Bag hærdet BH stålplade
Antallet af C-atomer i fast opløsning kontrolleres gennem en passende udglødningsproces for at opnå en lav flydespænding før stempling. Flydestyrken øges med 40~80MPa under bagningsprocessen, hvorved materialets modstandsdygtighed over for buler forbedres. BH-pladen har god formbarhed og plastisk tøjningsforhold r-værdi er så høj som 2,3.
Belagt stålplade
Brugen af koldvalsede overfladebehandlede stålplader kan i høj grad forbedre bilers anti-korrosionsevne. Koldvalsede belagte stålplader kan opdeles i tre serier: varmdip-belægningsserier, galvaniseringsserier og organiske belægningsserier.
Special stålplade
For at forbedre ydeevnen af biler er der udviklet og produceret specielle bilpaneler med potentiel konkurrenceevne. For eksempel kan vibrationsdæmpende stålplader med henblik på sikker vibrationsreduktion effektivt reducere tordeneffekten, der opstår, når biler kører med høje hastigheder, eliminere støj og forbedre komforten; skræddersyede svejsede stålplader bruges med det formål at producere bred-bredde bilpaneler, reducere vægten og reducere omkostningerne. Bilens overordnede ydeevne og sikkerhedsydelse er væsentligt forbedret; den overfladefejlfrie stålplade (O5) med forbedrede overfladekvalitetskrav opfylder i høj grad udviklingsbehovene for high-end biler.
