Som det vigtigste råmateriale til bilkarosserier er stålplader til biler de fineste produkter i stål. De strenge krav til højkvalitets bilplader afspejler niveauet af F&U, teknologi, kvalitet og omfattende ledelse af en metallurgisk virksomhed. Produktionen af højkvalitets automobilplader involverer hovedsageligt følgende aspekter Vanskeligheder:
1. Der er mange personlige krav, hvilket resulterer i en bred vifte af bilpaneler.
Ifølge kravene til bildesign er kravene til stålplader i forskellige dele også forskellige. Disse forskelle afspejles hovedsageligt i stålpladernes ydeevne, specifikationer og overfladetilstand. For eksempel kræver stålplader til yderpaneler høj overfladekvalitet, høj bulemodstand og høj formstabilitet, stålplader til indvendige paneler kræver høj formbarhed og korrosionsbestandighed, og stålplader til strukturelle dele kræver høj styrke og høj formstabilitet. Anti-træthedsydelse, god svejseydelse og høj kollisionsabsorptionsenergi og andre egenskaber.
Fra den metallurgiske mekanisme kan bilplader opdeles i lavt kulstofstål, ultralavt kulstof IF-stål, bagehærdet stål,højstyrke lavlegeret stål, isotropisk stål, tofaset stål, fasetransformation induceret plasticitetsstål og martensitisk stål osv., afhængigt af stålpladens tykkelse og overfladetilstand, kan den opdeles i varmvalset plade, varmvalset bejdset plade,koldvalset tallerken, elektro-galvaniseret plade, elektrogalvaniseret nikkelplade, varmgalvaniseret og varmgalvaniseret legeret stålplade osv. Ovenstående stålplader Kombinationen af forskellige metallurgiske mekanismer og overfladeforhold resulterer i en bred vifte af bilplader.
Med udviklingen af verdens bilindustri har en række kendte bilfirmaer dannet deres egne standardsystemer med hensyn til krav til bilplader. De personlige krav til dette standardsystem har medført vanskeligheder ved produktion og styring af stålværker. For eksempel til implementering af TS/ISO16949 er der tre store bilfirmaer med deres egne specielle krav inden for ét kvalitetssystem, og dele er certificeret separat.
Derudover importeres indenlandske bilmodeller hovedsageligt, og standarderne for de anvendte stålplader vedtager grundlæggende standarderne for det oprindelige importland og standarderne for bilfirmaerne. Individualiseringen af stålpladestandarderne, der anvendes i forskellige modeller, er mere fremtrædende. Derudover fører forskelle i bilproducenternes karosserifremstillingsprocesser også til individualiseret efterspørgsel efter stålplader.
2 Modelopdateringer er hurtige, og opdateringscyklussen for bilpaneler forkortes.
Efterhånden som konkurrencen på bilmarkedet skærpes, fortsætter bilproducenterne med at lancere nye modeller ved hjælp af nye teknologier for at bevare deres dominerende position i konkurrencen på markedet, såsom at bruge avancerede højstyrke stålplader til at opfylde kravene om "vægtreduktion og energibesparelse. " Accelerationen af lanceringen af nye bilmodeller har ført til accelerationen af udskiftningen af bilplader. Fra lav-carbon aluminium-dræbt stål i 1980'erne, IF stål i 1990'erne, til galvaniserede stålplader og højstyrke stålplader. æra. For at opfylde kravene til bilvægtreduktion, energibesparelse, sikkerhed og lang levetid, vil højstyrke, galvaniserede stålplader blive udviklingsretningen for bilplader.
3. Overfladekravene til stålplader er ekstremt høje, og produktionen er vanskelig.
For at sikre skønheden i bilens karosserioverflade kræver bilfabrikken ikke kun fremragende overflademorfologi og glathed af stålpladen, men også god spraymaling og vedhæftning til maling. Overfladekvalitetskravene er ekstremt høje, og overfladen skal være fri for fejl som restkulstof, jernpulver og ridser. Kontrol af den fejlfri overflade af stålplader er en af nøgleteknologierne i produktionen af højkvalitets bilplader.
4 Automatisering af bilproduktionslinjer kræver høj stabilitet af stålpladekvalitet
Forudsætningen for slank produktion i stor skala på bilfabrikker er stabiliteten af stålpladekvaliteten (herunder ydeevne, dimensionelle tolerancer og overfladekvalitet osv.). Stabil stålpladekvalitet kan forbedre stemplingsproduktionseffektiviteten betydeligt og kan også effektivt sikre stabil kontrol af kropsfremstillingskvaliteten. For eksempel er flydespændingsområdet for isotropisk stål, der bruges af Volkswagen, kun 40 MPa, FIAT-biler kræver, at udsvinget i flydegrænsen for en rulle båndstål er mindre end 20 MPa, og bage-hærdet stål til eksport kræver ingen ældning i 6 måneder.
5 Produktionsprocessen er lang, der er mange tekniske vanskeligheder, og integrationsniveauet er højt
Fra smeltning til brug på bilfabrikker skal stålplader gennemgå næsten 20 store processer. Hvis vi ønsker at producere højkvalitets bilplader, skal vi ikke kun løse de vigtigste produktionsteknologier for hver proces, men også danne systemintegrationsteknologi.
Derfor er det nødvendigt at anvende ensartede kvalitetskontrolmetoder til at kontrollere proceskvaliteten og udvikle tilsvarende teknologier, især tværgående forskning og udvikling med hensyn til ydeevne, overflade- og brugsteknologi.
Det er netop på grund af de ovennævnte store tekniske vanskeligheder i bilplader, at evnen til stabilt at producere store mængder bilplader (især stålplader til biler) er blevet en af indikatorerne til at måle det omfattende niveau af et stålværk. Dette er den eneste internationale standard i mange år. Dette er en vigtig grund til, at nogle få stålværker stabilt kan producere højkvalitets bilplader i store mængder.
