For at imødekomme behovene for "vægtreduktion og energibesparelse" af biler, er bildele i stigende grad lavet af højstyrke stålplader. Påføringsandelen af koldvalsede bilplader stiger dag for dag, og styrkeniveauet forbedres også gradvist. Kvaliteterne af højstyrke stålplader, der bruges af forskellige bilproducenter i Japan, USA og Europa, er forskellige, men den generelle tendens er, at styrkekvaliteten af bilstålplader, især plader til bilforstærkninger, forbedres yderligere. Brugen af højstyrke stålplader er stigende i USA og Europa, med styrkekvaliteter op til 440MPa, og højere kvaliteter er under udvikling. Brugen af højstyrke stålplader i Japan stiger hurtigst. For syv år siden nåede andelen af højstyrkestålplader, der blev brugt i biler, op på 30% til 40%, og andelen, der blev brugt i lastbiler, var 5% til 10%. Styrkeniveauet er også det højeste. Ultra-højstyrke stålplader over 980MPa bruges endda som forstærkningsplader og kofangere til bildøre. Nogle producenter har været i stand til at producere 1470MPa-grade ultra-højstyrke stålplader. Ultra-højstyrke stålplader er tykkere og smallere i bredden og bruges mindre i biler, men de har visse udviklingsmuligheder og afspejler et lands stålproduktionsteknologiniveau. Med den gradvise løsning af modsætningen mellem høj styrke og formbarhed, modsætningen mellem reduktion af strimmeltykkelse og korrosionsbestandighed, svejseydelse, ridser, slid, afslag, træthed og andre aspekter, vil anvendelsen af koldvalsede højstyrke stålplader blive mere og mere udbredt.
Koldvalsede bilplader udvikler sig mod belægning
Da kravene til bilens levetid og korrosionsbestandighed fortsætter med at stige, stiger andelen af coatede stålplader, der bruges i biler, år for år. Varmgalvanisering vokser hurtigere end elektrogalvaniserede stålplader, fordi prisen på varmgalvaniserede stålplader er lavere end for elektrogalvaniserede stålplader. I de senere år, efterhånden som varmgalvaniseret båndteknologi er blevet ved med at gøre betydelige fremskridt, er overfladekvaliteten af varmgalvaniseret båndstål fortsat blevet forbedret. Det har gradvist nærmet sig overfladekvaliteten af elektro-galvaniserede produkter og delvist erstattet elektro-galvaniserede produkter til automotive udvendig beklædning. Med hensyn til bilpaneler er trenden med varmgalvanisering, der erstatter elektrogalvaniserede produkter, mere og mere indlysende. Med udviklingen af mit lands bilindustri, især forbedringen af bilkvaliteter og forbedringen af belægningspladens ydeevne, vil mængden af belagte plader stige hurtigt, og overfladebehandlede stålplader vil blive kraftigt udviklet. Højstyrke stål overfladebehandlede stålplader kombinerer høj styrke og fremragende korrosionsbestandighed. At kombinere disse fordele vil uundgåeligt blive topprioriteten i udviklingen af stålplader til biler.
Koldvalsede bilplader udvikler sig mod specialplader
Vibrationsdæmpende stålplader blev opfundet i USA i 1970'erne og begyndte at blive sat ind i praktisk forskning i 1980'erne. I de senere år har Japan standardiseret forskning og produktion af vibrationsdæmpende stålplader. Forskning, udvikling og anvendelse af vibrationsdæmpende stålplader i mit land har også udviklet sig hurtigt i de senere år. På nuværende tidspunkt har den vibrationsdæmpende stålpladeproduktionslinje udviklet og designet af Baosteel nået skalaproduktion, og dens produkter er med succes blevet brugt i bilindustrien.
Bilindustrien stiller stadig højere krav til overfladekvaliteten af stålplader. I øjeblikket, i produktionen af biler, udgør mængden af O5-kvalitetsplader uden overfladefejl, der anvendes, mere end 30 % af den samlede brug af kolde plader. Hvordan man forbedrer produktionsteknologisk udstyr og processer for at opfylde kravene til fremstilling af koldvalsede plader af høj overfladekvalitet er et vigtigt emne for fremtidig produktionsforskning hos producenter af koldvalsede plader.
Udviklingsretning afkoldvalsede bilplader
For at imødekomme behovene for "vægtreduktion og energibesparelse" af biler, er bildele i stigende grad lavet af højstyrke stålplader. Påføringsandelen af koldvalsede bilplader stiger dag for dag, og styrkeniveauet forbedres også gradvist. Kvaliteterne af højstyrke stålplader, der bruges af forskellige bilproducenter i Japan, USA og Europa, er forskellige, men den generelle tendens er, at styrkekvaliteten af bilstålplader, især plader til bilforstærkninger, forbedres yderligere. Brugen af højstyrke stålplader er stigende i USA og Europa, med styrkekvaliteter op til 440MPa, og højere kvaliteter er under udvikling. Brugen af højstyrke stålplader i Japan stiger hurtigst. For syv år siden nåede andelen af højstyrkestålplader, der blev brugt i biler, op på 30% til 40%, og andelen, der blev brugt i lastbiler, var 5% til 10%. Styrkeniveauet er også det højeste. Ultra-højstyrke stålplader over 980MPa bruges endda som forstærkningsplader og kofangere til bildøre. Nogle producenter har været i stand til at producere 1470MPa-grade ultra-højstyrke stålplader. Ultra-højstyrke stålplader er tykkere og smallere i bredden og bruges mindre i biler, men de har visse udviklingsmuligheder og afspejler et lands stålproduktionsteknologiniveau. Med den gradvise løsning af modsætningen mellem høj styrke og formbarhed, modsætningen mellem reduktion af strimmeltykkelse og korrosionsbestandighed, svejseydelse, ridser, slid, afslag, træthed og andre aspekter, vil anvendelsen af koldvalsede højstyrke stålplader blive mere og mere udbredt.
Koldvalsede bilplader udvikler sig mod belægning
Da kravene til bilens levetid og korrosionsbestandighed fortsætter med at stige, stiger andelen af coatede stålplader, der bruges i biler, år for år.Varmgalvaniseringvokser hurtigere end elektrogalvaniserede stålplader, fordi prisen på varmgalvaniserede stålplader er lavere end for elektrogalvaniserede stålplader. I de senere år, efterhånden som varmgalvaniseret båndteknologi er blevet ved med at gøre betydelige fremskridt, er overfladekvaliteten af varmgalvaniseret båndstål fortsat blevet forbedret. Det har efterhånden nærmet sig overfladekvaliteten afelektro-galvaniseretprodukter og delvist udskiftede elektrogalvaniserede produkter til udvendig beklædning af biler. Med hensyn til bilpaneler er trenden med varmgalvanisering, der erstatter elektrogalvaniserede produkter, mere og mere indlysende. Med udviklingen af mit lands bilindustri, især forbedringen af bilkvaliteter og forbedringen af belægningspladens ydeevne, vil mængden af belagte plader stige hurtigt, og overfladebehandlede stålplader vil blive kraftigt udviklet. Højstyrke stål overfladebehandlede stålplader kombinerer høj styrke og fremragende korrosionsbestandighed. At kombinere disse fordele vil uundgåeligt blive topprioriteten i udviklingen af stålplader til biler.
Koldvalsede bilplader udvikler sig mod specialplader
Vibrationsdæmpende stålplader blev opfundet i USA i 1970'erne og begyndte at blive sat ind i praktisk forskning i 1980'erne. I de senere år har Japan standardiseret forskning og produktion af vibrationsdæmpende stålplader. Forskning, udvikling og anvendelse af vibrationsdæmpende stålplader i mit land har også udviklet sig hurtigt i de senere år. På nuværende tidspunkt har den vibrationsdæmpende stålpladeproduktionslinje udviklet og designet af Baosteel nået skalaproduktion, og dens produkter er med succes blevet brugt i bilindustrien.
Bilindustrien stiller stadig højere krav til overfladekvaliteten af stålplader. I øjeblikket, i produktionen af biler, udgør mængden af O5-kvalitetsplader uden overfladefejl, der anvendes, mere end 30 % af den samlede brug af kolde plader. Hvordan man forbedrer produktionsteknologisk udstyr og processer for at opfylde kravene til fremstilling af koldvalsede plader af høj overfladekvalitet er et vigtigt emne for fremtidig produktionsforskning hos producenter af koldvalsede plader.
